Le tracé du contournement autouroutier d'Arles ne fait pas encore l'unanimité.
Selon Marie-Josée TADDEI, de l'Association Arles Camargue Nature Environnement, que nous avons rencontrée, ce projet est profondément destructeur pour les raisons suivantes :
> Un tracé qui couvre des zones d'agriculture biologiques et en AOC (foin de Crau, riziculture, blé dur, élévages ovins et taureaux) à une époque où on dénonce la perte des terres agricoles et de maraîchage et où on affiche la volonté de consommer des produits de proximité.
> Un préjudice grave et irréversible du patrimoine environnemental de la région qui enfreint les engagements internationaux de la France : 4 sites Natura 2000 traversés et passage à proximité de 9 autres sites Natura 2000 établis ou en extension, Pont Van Gogh entouré…
> Franchissement des zones humides protégées au titre de la Convention Ramsar, ce qui souillera une partie de la réserve naturelle de Camargue, reconnue réserve de Biosphère par l'Unesco
> Des risques d'inondation, de stagnation des crues et de pollution aggravés, par une route surélevée de 6 à 12m qui enfermera les habitants dans un "casier"
> 15 km de routes supplémentaires concernant 11.000 personnes pour un budget colossal de 560 Millions d'€ alors que le Grenelle de l'Environnement prévoit que "la capacité routière globale du pays ne doit plus augmenter".
L'association milite pour un développement multimodal facilité par le port dArles et le réseau ferré qui le jouxte. Elle demande de se cantonner pour l'heure à une amélioration de l'existant et affirme que le projet dénommé "Variante Sud Vigueirat" (VSV) soit abandonné.
Agir pour la Crau soutient l'ACEN ! "I'm on the highway to hell………highway to hell" !!!
> Plus d'infos sur La Provence
> Plus d'infos sur le site de l'ACEN
admin 
Posted in 
Mesdames, messieurs
Bonjour
La pseudo concertation
Le projet en l’état aurai un impact néfaste et très lourd sur le territoire et sa population si peu de citoyen ne s’en préoccupent. La destruction de terres agricoles, la dégradation d’une biodiversité exceptionnelle, les atteintes à une culture et une tradition emblématique de la région … sont que la partie visible de ce projet. Certes, il est nécessaire de désengoger la circulation en Arles. Faut-il encore avoir la volonté de le faire avec discernement. Après des années de pseudo concertation et un silence de trois ans voila que le projet est relancé. Pendant ces années les agriculteurs, les riverains, les environnementalistes et autes publics associés ont émis des propositions : Plateforme multimodale (ferroutage, transport fluvial et maritime), dédoublement de la N113 … La loi oblige à la concertation publique. D’une part la concertation doit permettre la transparence (lorsque l’on dispose de toutes les informations), d’autre part elle doit permettre aux autorités publiques de prendre en compte les observations émises. Trop souvent, tout cela n’est que mascarade car le bureau d’étude répond à une commande précise des autorités publiques. Le bureau d’étude n’informe pas, il communique. A la lecture du dossier les personnes non initiées ont l’impression que le cahier des charges est respecté. En effet, la littérature est “bonne”. La réalité et les intentions (urbanisation entre l’autoroute et la N 113) sont autres. Afin de se rendre compte des véritables enjeux il est nécessaire de s’informer ailleurs (comme içi sur ce blog). Pour cela il faut s’intéresser aux projets qui vont conditionner notre cadre et notre qualité de vie pour des générations.
Bien à vous